あなたはどのくらい飛びますか？（ヘッドスピード別計算方法）
皆様、自分のドライバーでの飛距離は知っていると思います。 しかしヘッドスピード通りの距離が飛んでいるのか？知らない人が多いと思います。 ここではヘッドスピード別の飛距離と計算方法をお伝えしたいと思いま…
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ドライバーの総重量について知っておきたいこと
皆さん、こんにちは！今日はドライバーの重量についてお話をします。 今回はトータルのドライバーの重量についてフォーカスしました。 重量が重いほど飛距離が出る 総重量が重いドライバーは、生まれる力が大きく…
ドライバーを飛ばしたいならシャフトのしなりとねじりの原理原則を覚えろ
最近、フィッティングに力を入れていて生徒さんにクラブのアドバイスをすることが多くなりました。 人によってお悩みは変わりますがやはり飛距離が欲しい方が多いです。 ここではクラブをどのように使うかというこ…
芯に当たらないゴルファー必見：クラブの適正な入射角でバリ芯に当てる方法
ボールが上がらない、飛距離が出ないとお困りの方は多いと思います。 今日はクラブ別の理想的で最も飛距離が出る インパクトのヘッド軌道（入射角）の違いをご 紹介します。 間違ったイメージのヘッド軌道でイン…
「スイングの安定性を追求するなら、シャフト重量フローを知るべし」
シャフト選びに困っていないですか？いちばん簡単な選び方をお伝えします。 重量フローとは各クラブの重さと長さのバランスの事です。 各クラブのバランスを揃えればどのクラブでも同じバランスなので番手によって…
飛距離と球の高さに大きく影響するSPINRATE（スピン量）って何かな？
Spin Rate(スピン量）とは文字通りインパクト時にボールのスピン量の事です。 各クラブで適正なスピン量があり、また個々のヘッドスピードによっても適切なSPINRATE（スピン量）は変わります。 …
トラックマン4で分かる事とは！？Attack Angle（アタックアングル）ってなに？
Attack Angle（アタックアングル）クラブの入射角度の事です。一般的にダウンブローやアッパーブローと呼ばれています。 クラブがボールに当たるまでの地面からの角度の事でアタックアングルはボールの…
ギア効果って何？ドライバーの打点位置とギヤ効果！トゥ側・ヒール側・芯の弾道比較
みなさま、ギア効果って聞いたことありますか？ ギア効果とはボールにスピンが掛かるメカニズムです。 ドライバーでボールがクラブに当たる位置によりボールの回転軸とスピン量 が変わり弾道に大き…
最速で上手くなるためのスイング解析]トラックマンで4分かる事！！
ゴルフを最速で上手くなるためにはデーター計測して今、自分のスイングの現状を知ることが大切です。 ここではトラックマン4のデータを使ってボールの曲がるメカニズム、遠くへ飛ばすために必要な知識などお伝えし…
なにをやっても治らないスライスを修正して飛距離をアップさせる方法とは？
ボールがスライスして飛距離が全然でない・・！ そんな悩みを持っている人とは多いのではないでしょうか？ スライスする原因の一つにカット軌道になりアウトサイドインになってボールのスライス回転がかかりスライ…